“隧道路燈不亮” 反襯管理“黑洞”

“如果我們在恒口相遇，一定要去恒口唯一的一個隧道——越嶺關隧道，在黑暗中，感受五百米穿越的刺激。”這位司機說的正是316國道安康段越嶺關隧道。2001年通車至今，隧道內120盞照明設施成擺設，12年來僅亮過兩次。至今，隧道內發生交通事故70多起，其中2012年8月兩起車禍造成兩人死亡。

我們無法確定在過去12年里，這個隧道所發生的70多起交通事故有多少與“路燈不亮”有著直接關聯，但建成12年的隧道，路燈長時間不亮，這無疑是引發交通安全事故的“導火索”。面對如此現象，再多的理由都是蒼白無力的。“隧道路燈不亮”，這顯然就是拿公眾的生命在當兒戲，不可否認，隧道路燈每年確需不小的投入，但還有什么比公眾的生命更為貴重的呢？

面對如此問題，有關方面不僅大玩“踢皮球”游戲，更是聲稱每年電費需60多萬元，由于隧道內沒有專項資金，隧道內照明設施只能關掉。對于廣大公眾來說，難以評判這筆經費到底該由誰來承擔，但是，對于道路管理，或者是隧道管理部門來說，理應通過合理的渠道逐級來反映經費問題，豈能將直接關系公眾生命安全的隧道路燈一關了之呢？

無論如何，對于12年不亮的隧道路燈來說，當應讓其盡快亮起來。與此同時，對于相關管理部門來說，當應因其置公眾生命安全于不顧，以及過去12年發生交通事故70多起的現實問題，對其展開進一步的“深挖細究”，從而讓相關責任人受到問責！