{首页主词},& http://www.mpfuc.com 深圳普維發光科技主營:LED輪廓燈,LED洗墻燈,LED線條燈 Mon, 22 Apr 2013 01:43:28 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.15 “隧道路燈不亮” 反襯管理“黑洞” http://www.mpfuc.com/1725.html http://www.mpfuc.com/1725.html#respond Mon, 22 Apr 2013 01:43:28 +0000 http://www.mpfuc.com/?p=1725 “如果我們在恒口相遇,一定要去恒口唯一的一個隧道——越嶺關隧道,在黑暗中,感受五百米穿越的刺激。”這位司機說的 […]

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“如果我們在恒口相遇,一定要去恒口唯一的一個隧道——越嶺關隧道,在黑暗中,感受五百米穿越的刺激。”這位司機說的正是316國道安康段越嶺關隧道。2001年通車至今,隧道內120盞照明設施成擺設,12年來僅亮過兩次。至今,隧道內發生交通事故70多起,其中2012年8月兩起車禍造成兩人死亡。

我們無法確定在過去12年里,這個隧道所發生的70多起交通事故有多少與“路燈不亮”有著直接關聯,但建成12年的隧道,路燈長時間不亮,這無疑是引發交通安全事故的“導火索”。面對如此現象,再多的理由都是蒼白無力的。“隧道路燈不亮”,這顯然就是拿公眾的生命在當兒戲,不可否認,隧道路燈每年確需不小的投入,但還有什么比公眾的生命更為貴重的呢?

面對如此問題,有關方面不僅大玩“踢皮球”游戲,更是聲稱每年電費需60多萬元,由于隧道內沒有專項資金,隧道內照明設施只能關掉。對于廣大公眾來說,難以評判這筆經費到底該由誰來承擔,但是,對于道路管理,或者是隧道管理部門來說,理應通過合理的渠道逐級來反映經費問題,豈能將直接關系公眾生命安全的隧道路燈一關了之呢?

無論如何,對于12年不亮的隧道路燈來說,當應讓其盡快亮起來。與此同時,對于相關管理部門來說,當應因其置公眾生命安全于不顧,以及過去12年發生交通事故70多起的現實問題,對其展開進一步的“深挖細究”,從而讓相關責任人受到問責!

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